根据军方后勤部通知要求:自2004年起在使用10号航空液压油的飞机装备上全面换成 15号航空液压油。
事情还得从在建国时期说起,靳锡庚、严爽、孙健初等一大批爱国知识分子,胸怀工业救国、抗日救国的志向,顶着凛冽寒风,骑着骆驼,来到了戈壁滩祁连山下一个叫老君庙的地方,
在这里他们开始了艰难的石油报国梦。
1940年春天,甘肃油矿筹备处从四川调来了1台柴油机作动力的抽油机安装到井上,该井成为了中国石油的第一口机械采油井。至此,从勘探到开发,再到采油,中国现代石油工业的雏形在玉门油田显现。在抗日战争时期,玉门油田肩负起来为抗日军民提供燃料的重任,在新中国建立的初期为国家建设提供了能源上的基本保障。
上世纪60年代,为了更好的在歼击机,运八运输机,直升机,苏式伊尔七六等飞机的主,辅液压系统及减摆器,减震器应用,由克拉玛依炼油厂,玉门炼油厂及北京航空材料研究院联合研制:代替俄罗斯产ИПМ-10号航空液压油及AMT-104航空液压油,中国石油克拉玛依炼油厂及玉门炼油厂生产,代号为(YH-10) .
由于10号航空液压油的缺点是高温性能不够,清洁度指标不佳。为了满足歼八飞机等新的机型液压系统工作环境的要求,借助原有液压油的生产平台,经过多次的研发和升级液压油产品的质量,玉门炼厂发挥特种油品生产优势,以15号航空液压油(GJB:1177-91)和10号航空液压油(SH0358-95)产品为中心研制开发新的系列低凝特种油品,迅速成为军工装备的战略合作伙伴。
每个高品质的产品,都源于对产品质量的不懈追求。在玉门炼化总厂液压油车间的万级洁净灌装厂房内,按照标准要求,每立方分米所含的1微米颗粒物不得大于10000个,而为了全面保障油品灌装场所的洁净度。这仅仅是为保证液压油质量所做的“一小步”。
在昆仑玉门分公司炼化厂化验分析监测中心,对15号航空液压油质量的考验才真正开始。颗粒物含量是检验航空液压油质量的重要指标之一。在化验分析监测中心无尘实验室内,有一台先进的固体颗粒物计数器。该计数器可以检测出的最小固体颗粒物直径为1微米。为了保证实验环境洁净,用来实验航空液压油的容器要先用纯净的乙醚重复清洗,然后再用所检测桶内的航空液压油冲洗。
最小颗粒直径1微米,最小重量0.0004克,最低温度零下70摄氏度,最长检测时间577小时。30台套进口设备,27个检测项目,数十名工程师精益求精的严苛考验。
最终,铸就了炼化总厂15号航空液压油的军工品质。
未来 :
中国石油人继续砥砺前行,
用更多的心血和汗水为民族工业发展铺就一条涅槃之路!
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