目前国内航空润滑油有市场上就为常见的国产润滑油有昆仑和长城两个品牌，而昆仑航空液压油是其中较为优秀的润滑产品，但是不少客户对于航空液压油不太了解，下面一起来看下昆仑10号航空液压油的基本参数。

10号航空液压油的用途：

10号航空液压油主要用作各种要求较高的液压系统的工作液，以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备。如数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机，甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车等。
　　

10号航空液压油的产品质量性能：

10号航空液压油选用深度精制、深度脱蜡的优质低凝高品质基础油和合成油添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。是主要用作航空液压传动机构的工作液，同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。

如数控机床、乙酰胺循环泵、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、甲板机械、军用挖掘机、起锚机、大型吊车、航天飞行器、航空飞机制造、军用雷达车和高速铁路、高压电器开关等。由于本产品有极低的凝点，所以还可用于极寒地区的上述各种设备并可替代倒冷油使用。使用温度为-70℃以上。 该产品按照50℃运动黏度分为1个牌号（10号地面）。

密度是昆仑10号航空液压油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大。粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。昆仑10号航空液压油油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。凝点高的油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的油。