昆仑润滑油公司不断提升服务水平,突出拓展网络和渠道建设,加强客户管理,提高市场控制力。经过艰苦不懈的努力,销售网络基本上遍布全国,科研对资源利用和产品设计提供了有力支撑,公司可以为社会提供20号航空润滑油、 10号航空液压油 、8号航空润滑油 、15号航空液压油、 2号低温润滑脂、昆仑10号航空液压油等产品,产品畅销全国各地,并远销海外。下面小编来说说日常使用中,机油粘度的问题。
机油的粘度大小对车的影响:
机油的粘度越大越好这种观点是不对的。粘度过大会造成:
1、发动机低温启动困难,在发动机低温启动是上油太慢,油压虽高,但机油的通过量并不多,油的泵送性差,是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。
2、清洗作用差,机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就减少,不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。
3、冷却作用差,机油粘度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走的热量的速度也就慢,易使发动机过热。
4、残炭高,粘度过大,它的残炭颗粒就大,凝固点就高,容易堵塞油路。
机油粘度过小的危害:
油膜不够,容易破坏,在高温摩擦表面上,不易形成足够厚度的油膜,油膜的承受力差,在载荷作用下容易别破坏,使机件得不到正常的润滑,增加磨损。密封不好。粘度过小,密封性就差,汽缸容易漏气,不仅会使功率下降,还易使废气窜入油箱,使机油稀释和污染。增大机油消耗量,机油粘度小,密封不好,容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室,造成机油燃烧,不但增加了机油的消耗量,还造成燃烧室积碳增加,发动机功率下降。
因此要选择适宜的粘度,在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
更换机油:要进行彻底的更换,因原来的机油含有微小的杂质或质量下降,以及新加的油品和原来的不是同一牌子、同一标号的机油,因两种油品使用的基础油和添加剂可能不同,因此会造成机油过早的变质,失去作用。
还有即使是同一厂家,同一牌子,不是同一标号的机油,也会有基础油和添加剂的不同,彻底更换机油的步骤如下:1、放油:应趁热放出旧油;2、清洗:放净旧油后,加入新机油,数量相当与油面的1/3,然后急速运转3分钟左右,将油放净;3、加油:加入新机油的规定的刻度。
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