关于20号航空润滑油的机械杂质的问题，小编今天在这里详细介绍一下。

     机械杂质的定义是润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物,经过滤而分出的杂质。在20世纪80年代前我国所有润滑油规格指标都有机械杂质这一项目要求,有标准试验方法。但后来新建立的产品规格大多没有这个指标。欧美润滑油产品标准中并无此项要求,也没有此试验方法,权威部门也未对此作出解释。

   对于不再要求机械杂质,笔者推测应有如下原因:

   (1)现很多产品规格中有戊烷不溶物等项目要求,它比机械杂质的要求更科学更通用。

   (2)润滑油生产装置中流程的各环节和用油设备的各润滑油系统中,都有各种完善的油过滤装置,应能把机械杂质过滤干净,不应该不合格,无需提出要求。而在70年代前我国在这方面是不完善的,因此要列入此要求。

   (3)随着油品的升级换代,20号航空润滑油中的添加剂加入量越来越大,而添加剂中机械杂质较多，但添加剂产品并无机械杂质这一要求，若成品油油这要求，添加剂就无法多加。

    事实表明这些含大量添加剂的油品机杂虽超标,但使用中颗粒被过滤,并未造成害处。

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