随着中国汽车消费高速增长带动着润滑油产销量大幅增长，不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。

据《润滑油行业市场需求预测与投资战略规划报告》数据显示，2016年国内润滑油产量同比增长6.14%，达到617万吨。2016年我国润滑油进口量为34.55万吨，出口量为9.97万吨，国内表观消费量为641.58万吨，同比增长5.4%，实现近五年来首次正增长。

值得一提的是，随着我国经济社会持续快速发展，汽车保有量保持较快增长。最新数据显示，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆。

润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油最主要的功能是润滑减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换周期有利于发动机实现低碳排放。这预示着润滑油市场商机巨大。

润滑油需求量逐年上升的同时，用油档次也将实现跨越式发展，高档油品直接与国际接轨，润滑油市场作为汽车后市场的一部分也逐步形成了进口品牌与国产品牌两大阵营:进口品牌以最早进入中国市场的壳牌、美孚和嘉实多为代表，国产品牌则主要有中国石化旗下的长城和中国石油旗下的昆仑。

中国润滑油市场已经成为近十年来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资，且这些国外厂商占据着国内大部分高品质润滑油市场。未来国产替代，将为高品质润滑油带来巨大商机。

作为制造业大国，中国当之无愧——我国拥有联合国产业分类中所有的产业类别，同时也是工业制成品的出口大国，当前的出口额中80%是工业制成品。但是，我们产业发展的核心竞争力不强、创新能力不足。在产业链上，我们很多产业处于价值链的中低端。为此，我国还需从制造大国向制造强国转变。

“十三五”规划确定的重大项目开工建设，还将继续拉动工程机械制造业、运输业、物流运输等产业的刚性需求;内需以及基础性建设投资加大将会为润滑油产业提供巨大的消费市场。

中国汽车后市场有望迎来新的繁荣，预计2018年汽车后市场规模将突破万亿元。但前景趋好的汽车后时场领域，既是蓝海亦是深海，如果没有清 晰的商业模式很难在汽车后市场中趟出一条路来。